而且，依家啲私家車甚至巴士都話開始係電動！
你可以想像下，如果，依家停電一個鐘，呢個世界會點！？
你地可能會話因為依家科技進步左，啲公司先可以出去啲比較環保，又低碳排放嘅電子產品同電動車 (EV)~
我之前都咁諗，不過，依家我會話呢個講法啱唔晒！
之前一間嘅日人汽車公司，”生零”就喺2009 年 (05年已經展出) 推出左第一部零碳排放電動車 i-MiEV 俾市場！我地香港依家話喺研究階段 (我地香港"你大"有 MyCar, 我見到"宗電"都買左 i-MiEV 做公司車)，人地日人都係喺研究階段，不過，人地已經研究點樣用响公共交通度用電動車，喺新潟県柏崎市試行緊電動同混能的士！
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| 関西電力測試 i-MiEV img: shigahochi.co.jp |
講下呢部 i-MiEV先，佢嘅設計其實真係好唔錯，四人座位，啱晒一家大細，行車時零碳排放，最高速可以去到每小時 130公里，可以行到160公里，啱啱可以由屯門市中心走一轉去中環 IFC都有剩 (110公里 G記Map話嘅！)，而且，用快速叉電，叉半粒鐘時就有八成電，响屋企叉都得，不過要叉 8個鐘先叉滿！
”生零”令其他日本嘅汽車業再次投入電動車嘅發展！你會問點解叫再次！？ 呢個亦係我話「啱唔晒」嘅原因！
因為，其實日本早喺 63年前已經有電動車，呢架車叫做「たま(Ta Ma)電気自動車」 (同和歌山果架 「たま貓火車」同名！會响我嘅第 6日關西、中部遊記 度出現)。當時1947年，全東京已經有800台「たま電動車」，都唔講得笑！
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| 「たま(Ta Ma)電気自動車」 |
你會話日人真係有遠見同愛環保，咁就錯啦！佢地生產呢架車全因錢作怪！
喺第二次世界大戰後，因為石油供應唔穩定，油價高企，佢地研發左呢架「たま電気自動車」，為左慳錢就真！
當然，呢架「たま電気自動車」冇冷氣，又只可以用時速 35公里行走，仲要車身係木框加鐵板！不過，冇幾耐就俾淘汰，佢地研究嘅公司「日橙」今個夏天就將佢重生！！
當然，佢地唔係將佢重新推出市場，因為以佢嘅速度，一定搞到交通癱瘓！XD
佢只係幫間公司做宣傳，因為間公司會有兩架電能車推出市場！
たま電気自動車再生ヒストリー
たま電気自動車試乗
咁你會話電動車未得，呢啲車都唔夠快！
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| テスラ・ロードスター（Tesla Roadster） img: wiki |
慶応大学・エリーカの実力 | 電気自動車 VS「波子」
咁你會話啲電動野唔夠耐力嘅，唔都啱嘅，因為，冇一架電動車可以行足兩日都唔洗叉電！
不過，當我睇到一篇報導話一間日人嘅電子公司喺 9月23日(即係今日呀！！) 想用佢地嘅電芯+機械人EVOLTA 想試下破世界紀錄，行日本東海道五十三次（とうかいどうごじゅうさんつぎ）！
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| Evolta 小機械人 img: panasonic.jp |
佢地直播緊，小機械人依家(15:09)已經行左8公里啦！
:O
所以，由電動車到電芯機械人，我相信唔洗好耐，持久力都唔會係電動機械嘅一個問題啦！
咁樣令到我有一個奇想，就係將來好可能真係會好似動畫「變形金剛」嘅橋段，會有「能量磚」(All-Spark Cube) 嘅出見！！
哈哈！
大家不妨一齊見證下，睇下會唔會見到啦！ XD
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| 「能量磚」(All-Spark Cube) 好快會出現！？ img: poptranshumanism.com |
電芯機械人喺09年已經响法國嘅 Le Mans 賽道行足左 24小時破左健力士世界紀錄架啦！勁！！
Start from 2006 ... 
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